Ковшевой ленточный транспортер Витязь, ковши которого конструкционно имеют вид открытых и закрепленных на передвижной ленте, ориентирован для плавного и последовательного передвижения сыпучих компонентов под определенным наклоном.

Структура и механизм

Ленточно-ковшевой транспортер в своей структуре содержит такие узлы, как:
• станция, по функциям – натяжная и приводная
• ленты
• бункер с функцией приемки
• короба, исключительно из металла
• мотор – редуктор
• ковши, изготовленные из металла или пластика

Механизм смонтирован на раме особой конструкции, позволяющей менять угол наклона (от 0 до 90) при необходимости. Габариты и объемы ковшей механизма ориентированы для перемещения как мелкокусковых (до 50 мм), так и пищевых, сыпучих компонентов. Конвейеры наделены возможностью функционировать одновременно и с мельничным оборудованием, и с фасовочным, характеризующиеся высокой производительностью.
При этом, не предписано особых требований к материалу изготовления самого транспортера, в его производстве можно применять и нержавеющую сталь, и другой материал.
Не предъявляются и особые предписания к длине транспортера, данный показатель определяется требованием заказчика.

Конструкция

Востребован практически во всех промышленных сферах (особенно, пищевой), непосредственно для перегрузки мелкоштучных и насыпных изделий:
• из одного бункера в последующий
• с конвейера на следующий
• для отвода от машин упаковочных конкретных изделий
• для транспортной погрузки изделий и их выгрузки

В качестве несущих элементов данных устройств выступают ленты конвейерные, классифицирующиеся на пищевые и непищевые. Лопатки заданной высоты, классифицирующиеся как поперечные и противодействующие скатыванию либо просыпанию перемещаемых компонентов, используются, когда возникает необходимость в трансформации наклонного угла несущей поверхности и категории перемещаемой продукции.
Предусмотрены бункеры – исключающие просыпание при загрузке, а также ленты с гофробортами – исключающие данную вероятность в процессе транспортировки.

Моторедукторы немецкой фирмы Sew-Eurodrive или итальянской Motovario – рассматриваются как вспомогательные комплектующие для приводной станции, а частотный регулятор, в функциях которого корректировка скорости передвижения ленты и пульт управления – поставляются по требованию дополнительного характера.