Overlay

Архивы автора

Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492-01 (24В)

Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492-01 (24В)

Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492-01 (24В) предназначен для получения прерывистого светового сигнала контрольной лампы стояночного тормоза Рабочее напряжение питания 21,6 … 30 В Частота прерывания контрольной лампы 50…90 циклов в минуту Время готовности не более 3 с Диапазон […]

Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492 (12В)

Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492 (12В)

Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492 (12В) предназначен для получения прерывистого светового сигнала контрольной лампы стояночного тормоза. Рабочее напряжение питания 10,8 … 15 В Частота прерывания контрольной лампы 50…90 циклов в минуту Время готовности не более 3 с Диапазон […]

Сигнализатор контроля уровня СКУ2-01 (24В)

Сигнализатор контроля уровня СКУ2-01 (24В)

Сигнализатор контроля уровня СКУ2-01 (24В) предназначен для работы совместно датчиком критического уровня охлаждающей жидкости типа ДКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 19 … 32 В Диапазон рабочих температур — от -30 град. Цельсия до +85 град. Цельсия

Сигнализатор контроля уровня СКУ2 (12В)

Сигнализатор контроля уровня СКУ2 (12В)

Сигнализатор контроля уровня СКУ2 предназначен для работы совместно датчиком критического уровня охлаждающей жидкости типа ДКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 10 … 14 В Диапазон рабочих температур — от -30 град. Цельсия до +85 град. Цельсия

Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2 24 В

Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2

Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2 предназначен для работы совместно с электронным блоком сигнализатора критического уровня охлаждающей жидкости типа СКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 18 … 30 В Сопротивление датчика, погруженного в охлаждающую жидкость не более […]

Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2

Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2

Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2 предназначен для работы совместно с электронным блоком сигнализатора критического уровня охлаждающей жидкости типа СКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 10 … 14 В Сопротивление датчика, погруженного в охлаждающую жидкость не более […]

Высоковольтный источник напряжения ВИН УР-02

Высоковольтный источник напряжения ВИН УР-02

Источник напряжения ВИН УР-02 предназначен для формирования электроискрового разряда между электродами свечи при розжиге жидкостного подогревателя Время включенного состояния 7 с Перерыв 30 с Максимальная продолжительность однократного включения 60 с Потребляемый ток не более 0,2 А Ток разряда не менее […]

Высоковольтный источник напряжения ВИН УР-01

Источник напряжения ВИН УР-01 предназначен для формиования электроискрового разряда между электродами свечи при розжиге жидкостного подогревателя Время включенного состояния 7 с Перерыв 30 с Максимальная продолжительность однократного включения 60 с Потребляемый ток не более 0,2 А Частота преобразования не менее […]

Датчик температуры 38.3828

Датчик температуры 38.3828

Датчик 38.3828 предназначен для преобразования значений температуры рабочей охлаждающей жидкости подогревателя в значения сопротивлений Рассеиваемая мощность -1 мВт Сопротивление при температуре -50°С — не более 250 кОм Сопротивление при температуре -40°С — 89,67 кОм Сопротивление при температуре +25°С — 2,7 […]

Кнопка вспомогательного тормоза КГТ1

Кнопка вспомогательного тормоза КГТ1

Кнопка коммутирует электрические цепи управления постоянного тока под воздействием усилия на шток Металлический корпус с резьбой М26х1,5 длиной 86 мм Способ монтажа — не заподлицо. Технические характеристики Усилие замыкания контактов — 40…60 Н Рабочее напряжение питания — DC 18…28 В […]

58 queries in 0,110 seconds.