ТУ 4212-089-10474265-07 Код по ОКП 42 1282 Руководство по эксплуатации ПКД-1115 Приборы ПКД-1115 предназначены для измерения избыточного давления или разрежения неагрессивных газов, преобразования их в унифицированные сигналы постоянного тока, цифровой индикации значения давления, сигнализации выхода давления за пределы заданных значений (уставок), […]
ТУ 4212-089-10474265-07 Код по ОКП 42 1282 Руководство по эксплуатации ПКД-1105 Приборы ПКД-1105Т, ПКД-1105Н, ПКД-1105ТН предназначены для измерения малого давления или разрежения неагрессивных газов, преобразования их в унифицированные сигналы постоянного тока, цифровой индикации значения давления, сигнализации выхода давления за пределы заданных […]
Микроманометр МКВК-250 предназначен для измерения избыточного давления, разрежения или разности давлений воздуха и неагрессивных газов в диапазоне от 0 до 2500 Па (от 0 до 250 кгс/м2). Кроме своего основного назначения микроманометр может быть использован в качестве образцового для поверки тягомеров, […]
Манометр абсолютного давления МПАК– 15 класса точности 0,01 с пределами измерений от 0,133 до 400 кПа (от 1 до 3000 мм.рт.ст.; от 0,133·10-2 до 4 кгс/см2) с непосредственно нагруженным поршнем, предназначенный для поверки и калибровки манометров абсолютного и избыточного давления, […]
Грузопоршневые мановакуумметры МВП-2,5 являются наиболее точными и стабильными приборами давления, дающие наилучшую повторяемость результатов измерений. Мановакуумметр грузопоршневой МВП-2,5 классов точности 0,05 и 0,02 предназначен для поверки деформационных образцовых манометров с верхними пределами измерения не более 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) и […]
Регулятор оборотов вентилятора РОВ4-01 предназначен для работы в системе элетрооборудования автомобиля с напряжением 24 В Рабочее напряжение питания 10 … 14 В Диапазон рабочих температур — от -30 град. Цельсия до +85 град. Цельсия
Регулятор оборотов вентилятора РОВ4 предназначен для работы в системе элетрооборудования автомобиля с напряжением 12 В Рабочее напряжение питания 10 … 14 В Диапазон рабочих температур — от -30 град. Цельсия до +85 град. Цельсия
Блок управления БУСН 121.3867-01 работает в системе электрооборудования автомобиля с напряжением 12 В Номинальное напряжение питания — 12 В Рабочее напряжение питания — 6 … 18 В Ток потребления — не более 0,02 А Диапазон рабочих температур — от -50 […]
Блок управления БУСН 12.3867-01 работает в системе электрооборудования автомобиля с напряжением 24 В Номинальное напряжение питания — 24 В Рабочее напряжение питания — 12 … 32 В Ток потребления — не более 0,02 А Диапазон рабочих температур — от -50 […]
Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492-01 (24В) предназначен для получения прерывистого светового сигнала контрольной лампы стояночного тормоза Рабочее напряжение питания 21,6 … 30 В Частота прерывания контрольной лампы 50…90 циклов в минуту Время готовности не более 3 с Диапазон […]
Прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РСЭ 492 (12В) предназначен для получения прерывистого светового сигнала контрольной лампы стояночного тормоза. Рабочее напряжение питания 10,8 … 15 В Частота прерывания контрольной лампы 50…90 циклов в минуту Время готовности не более 3 с Диапазон […]
Сигнализатор контроля уровня СКУ2-01 (24В) предназначен для работы совместно датчиком критического уровня охлаждающей жидкости типа ДКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 19 … 32 В Диапазон рабочих температур — от -30 град. Цельсия до +85 град. Цельсия
Сигнализатор контроля уровня СКУ2 предназначен для работы совместно датчиком критического уровня охлаждающей жидкости типа ДКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 10 … 14 В Диапазон рабочих температур — от -30 град. Цельсия до +85 град. Цельсия
Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2 предназначен для работы совместно с электронным блоком сигнализатора критического уровня охлаждающей жидкости типа СКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 18 … 30 В Сопротивление датчика, погруженного в охлаждающую жидкость не более […]
Датчик критического уровня охлаждающей жидкости ДКУ2 предназначен для работы совместно с электронным блоком сигнализатора критического уровня охлаждающей жидкости типа СКУ2 в системе охлаждения автомобильных двигателей Рабочее напряжение питания 10 … 14 В Сопротивление датчика, погруженного в охлаждающую жидкость не более […]
